专访魏牌摩卡陈冠宇：蓝山和新摩卡打出了魏牌向高端新能源市场进击的两枪

6月9日，第二十五届重庆国际汽车展览会在重庆国际博览中心举行，作为重庆地区一年一度的盛事，重庆车展云集了众多汽车品牌参展。在本届重庆车展上“众测兄弟”采访了众多汽车企业高层领导，呈现他们对行业趋势、车市动态的理解与判断，此篇采访对象为魏牌摩卡营销总监陈冠宇。

以下为专访实录（有删改）：

(资料图片仅供参考)

Q1：本届重庆车展魏牌吸引了非常多的消费者，新车型上市之后请问这一次在重庆的展开有哪些特别的亮点？

陈冠宇：首先呢，我先复盘一下之前魏牌在今年的一个表现。

4月13号蓝山上市之后，其实整个市场和用户的反馈是非常正向的。而且给我们注入了很强的信心。唤起了很多的用户，包括很多媒体朋友，对于魏品牌的重新关注。从 4 月 13 号开始，到 6月 1 号是我们的新摩卡上市。这两款车呢，一个定位为大六座，一个定位为大五座的车型，可以说是覆盖目前主流消费市场的所有用户的一些选择。

这次在重庆车展上，蓝山的好现象其实一直在延续。我们可以看到，其实现在展台上，蓝山的用户，包括媒体朋友们拍摄，各方面都络绎不绝，关注度非常的高，所以对于魏牌来讲，这一次我们需要做的是一个乘势而上的动作。蓝山这一次在展台表现得很不错，包括新摩卡，这一现象也代表了魏牌在未来的方向。

第二点是在整个的品牌方面，从蓝山之后，再到新摩卡，魏牌一直践行着自己高端新能源的道路，能够可以看出来，魏牌这样坚持长期主义的品牌会给用户带来更高品质，更豪华，更智能的产品。

第三是从市场反馈来看，五月份的蓝山还是取得了比较傲眼的成绩，首个完整交付月就交付了5000多台的车辆。这对于一款30万级别以上的大六座SUV来讲是一个非常傲人的成绩。所以说，其实中国消费者还是有实力的，而且我觉得他们的选择，或者说他们对车辆的需求都是火眼金睛的存在。

Q2：蓝山和新摩卡这两款车型出现的这个时间节点。放在整个魏牌的成长里程来说，它有怎样的意义？

陈冠宇：其实这两款车相当于是打出了魏牌在 23 年的时间里，向高端新能源市场进击的两枪。第一枪是打到了现在最热的市场——大六座 SUV 市场。用户的关注以及各方面其实都是最高的，而新摩卡呢，则是切入到了目前竞争最激烈的五座以及大五座市场。

对于魏牌来讲，为什么先发这两枪？其实是坚信在这两个市场端，我们先要做出一定的成绩，并且回归到人们的主流认知中来，建立起一个品牌信心之后，而且我们还有更多的车型等待着大家。

Q3： 新摩卡相较于蓝山来说，它是有不同的定位的，或者说它的产品亮点及卖点与蓝山有哪些区别呢？

在2022 年，新摩卡在中型SUV中所占的市场份额其实已经占到了10%，这是非常大的，而且它每年还在逐步提升。所以用新摩卡这款车重新切入到中型 SUV或者叫大五座市场，我们内部是有深度考量的。对于用户的选择来讲，他在这个级别的市场选择是很多的，但唯有打开一个红海市场的口子，对于我们未来的品牌站位以及未来的品牌形象，的确有非常好的意义和价值。

谁能够在红海市场扩大自己的份额，其实就相当于你占住了用户的心智。对于新摩卡来讲，布局到这个市场，那必然代表我们还是有一些硬核实力和硬核价值的。用消费者的理解来看，就是价格，它的价值其实等于配置比上价格。很多品牌在宣传自己的时候，都是说各种各样眼花缭乱的一些配置。但对于新摩卡来讲，或对于魏牌本身来讲，我们理解的这个价值其实更多的是以这样的价格你要具备硬核实力，才能够在这个市场里形成自身独特的差异化价值，从新摩卡的几个方面可以看出来。

第一是更科学的尺寸和设计：轴距达到了2915mm。对于用户来讲，空间并不是唯大是好，而是适合自己的最好。所以新摩卡给到用户的就是一个刚刚好的，适合自己的空间尺寸，既能保证用户在车内的空间享受，同时又具备了车辆很好的操控性、灵活性。

第二点，其实就是更好开了。新摩卡秉承了长城汽车造车的底蕴，并且在新能源方面，我们搭载的DHT动力系统，它的整个传递效率很高。放到当下的电动汽车市场，或者说是放到世界品牌里面，它也是一个比较厉害的存在。并且它可以提供纯电模式、纯电优先、还有智能混动三种不同驾驶模式，可以给用户不同的驾驶选择以及更多元的体验。

第三个方面就是更安全。其实安全一直是长城汽车的基因或者说是我们的一个核心竞争力，我们一直是把安全作为造车的第一标准，在新摩卡身上也能够看出来。它在安全方面下了很多功夫，从被动安全的车身刚性方面，大量采用2000m 帕的高强度钢，它的比例超过78%，同时搭载了车道预警，道路摄像警告，自动等系统，能够为用户提供一个更好的安全保护。

主持人：我觉得安全确实是魏品牌成立之初一直去强调的，或者说是它的一个根基所在。之前从VV系列开始，一直到现在，每一台魏牌的车型豪华的体验感都是在安全的基础上来做架构，一直延续到现在，也是难能可贵的。

刚刚说的这些，很多内容都是干货。长城也好，包括魏牌也好，给我们传递出来的信息，就是一些非常实际的，很实干的东西。包括回到这个产品上面，你能够得到的东西就是很实际，很实在的，这个跟豪华从表面上看你感觉隔得比较远，或者说相对立，但是它的底层逻辑是相通的。你只有真正给到这些东西，消费者也好，用户也好，它才能体验到这个豪华真正背后的意义是什么。

陈冠宇：对的，而且不止于此。比如说在新摩卡上，我们现在搭载了七个安全气囊。其实在这个级别车型里面，是屈指可数的。而且这个汽车气囊可以跟大家说一下它的用处哈，它增加了膝部气囊的设计以后，可减少对腿部的伤害程度超过 23.6%。

Q4：新摩卡DHT-PHEV的四驱版本预计会多久推出，它的定价或者说有更清晰的一些信息吗？

陈冠宇：这个问题很好，我们现在很多用户其实也在 APP 端，包括在车友圈，给我们有很多的交流和留言。大家还是非常期待我们的四驱车型的。那其实这一次推出的两驱车型，我们想的是能够打开整个市场的局面。因为在这个级别市场里面，两驱的消费的占比还是蛮高的。

然后四驱车型确实也有规划，会结合着我们产品的一些优化调整，再进行马不停蹄的一些动作，在今年会有消息。跟哈弗那个 Hi4的四驱还是不太一样吗，会有区别。

Q5：以我们来看，长城现在在切换赛道，靠价位区间在这种高端产品上立足，现在是明显的实力嘛。而我们这个老牌的车型不一样，整车造车品质，从内到外的建立累积，都是可以给消费者很放心的选择。那么基于此，想问下现在魏牌产品的矩阵，未来的战略大概是怎么样一种思路呢？

陈冠宇：魏牌未来会坚守一个战略方向，就是两横三纵。

两横就是PHEV和BEV产品，也就是混动加纯电；三纵其实就是我们的 SUV 品类、MPV品类以及轿车品类。这样的话会构建一个非常清晰的市场和产品矩阵。包括在今年下半年我们也会有两款新产品面世。一款是新拿铁，和摩卡在市场上会形成一个竞争矩阵，共同来抢占这个红海的市场。

同时在下半年也会推出我们的高山，来补充到目前这个大热的MPV市场，给用户更多的选择。

Q6：之前三纵有提到轿车，现在做轿车的情况是场上可能有很多期许，但是落地一直只落下半只脚，犹抱琵琶半遮面的感觉，所以轿车有更进一步的信息了吗？

其实轿车在魏牌已经立项了，我预估应该很快了。只是在今年重点布局了SUV和MPV，但轿车是有一个专属的规划的，也在计划中了。

主持人：好的，谢谢陈总监来到我们的直播间，跟我们分享了这么多的干货，我们也期待魏牌能够在新能源市场带来更加多元化的选择，从而将全场景0焦虑的出行体验带给更多广大用户。

再次谢谢陈总监的到来，谢谢大家！